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 單車坐墊1-ALLAY篇

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發表主題: 單車坐墊1-ALLAY篇   周四 8月 13, 2009 12:00 am







騎單車到現在剛滿1年,這一年來體重從破百的三位數,來到睽違20多年的八字頭!當然其中的汗水與喜悅實在是多到不可數。



這段時間對於單車的知識及技術也跟著成長許多,但是我的鐵屁股功卻怎麼都練不成,相反地它愈來愈脆弱,簡直變成水晶屁股!於是乎,我的黃金傳奇坐墊之旅就此展開…

(女王在背後叉著腰說:敗家就敗家,還要找藉口)



喔!對了,關於坐墊,我都是以不穿車褲來作為感受的衡量。而用來測試的車種依購入的時間有:捷安特XTC SE單避震登山車、富士 Nevada 1.0單避震登山車、對岸版的STRIDA摺疊車、KHS T33A小徑車、GT i-driver6.0雙避震林道車、IRONHORSE TRANSIT3.0 700C平把公路車。



現在就來瞧一瞧我的寶貝們吧!



排列是隨機的並無特別順序,說明也是依個人主觀的喜好:





ALLAY SPORT 1.1(長275mm 寬175mm 實重525g 官方470g)

這是我個人目前最麻吉的一張,因為不論是搭配哪種類型的車都OK!唯一讓我搖頭的只有過人的重量跟生鏽的座弓!

從去年第一輛捷安特XTC SE開始,原廠搭的VELO讓我痛到不行!後來雖然也買過幾張其他的座墊,但是都不合適!後來因為我生日,所以女王特別開恩,陪我去買了當時正熱門的ALLAY,因為它是以比較科學的方式去區分坐墊!現場服務人員量了我的坐骨寬128mm,並依我的騎乘習慣及角度而挑選了它—L號的SPORT1.1。
回家後一量原廠坐墊只有130mm寬,莫怪我一坐上它就開始不舒服!至於ALLAY SPORT 1.1也是經過幾次修正後,我才找到最佳的角度。因為苗栗地區較多山路,所以現在是把氣囊拆掉,稍稍後傾的設定方式。

也因為我的美好感受,所以也幫女王另買了一張ALLAY SPORT 1.1,但是無論如何去調整,女王就是不能適應,最後只好便宜賣給車隊的人。





ALLAY RACING SPORT 1.1(長295mm 寬160mm 實重286g 官方310g)

其實這張坐墊剛買來的時候,就嘗試著搭在小徑車、登山車、但是都讓我騎個10KM就被它KO了!因此就打入冷宮中,直到購入了700C的公路平把車,反而像天生絕配般的麻吉!

而且調整上也不消幾次就找到最佳位置,當然那個可微調的舒壓氣墊(AIR CUSHION)我也是拆掉,因此雖然比SPORT版的硬了許多,不過長途騎下來反而有倒吃甘蔗般的舒適度,而且還可以省下另買坐墊包的錢,重量上也讓我非常滿意了。
我想之所以搭配在其他車種不是那麼好坐的原因,應該是跟騎乘的角度有非常的關係!畢竟TOPEAK原廠就特別有依騎乘角度的不同,規劃出相對應的坐墊!





ALLAY RACING 1.1(長290mm 寬145mm 實重266g 官方230g)

為了輕量化及虛榮心,於是偷偷買下了我目前購買過最貴的一張椅子,但是價格真的不等於價值,原因是:鈦合金座弓會變形!

當初為了要輕量化KHS T33A,換了輪組、快拆立管、座管、順便就看上了有鈦合金座弓,號稱230克的RACING 1.1,雖然當時有考慮碳纖維底板的RACING PRO 1.1,但想想:為了10公克要多花千把元,於是就算了!
購買後迫不及待地裝上T33A,簡直是帥呆了。但歷經過一段時間的相處後,覺得坐墊除了硬還是硬外,還另有一種說不出的感受,本以為是我的設定還沒完成,直到有一天為了角度問題在作調整時赫然發現:左邊比右邊高!於是開始上網路爬文,原來我不是第一個,唉!雖說可以拿到店家換一個新的,但心理總是會怪怪的,看來我的座墊之旅又要繼續了。



個人觀點:

ALLAY是一款辨識度非常高的座墊,尤其從後方俯視的時候,它非常像某男性器官!尤其去年剛換上ALLAY的坐墊後,我幾次車停在路邊休息時,都有路人對著椅子議論紛紛,每每讓我心中有著莫名的虛榮感!
其實對於TOPEAK ALLAY這一系列的產品,平心而論,它是一張非常講究人體工學的坐墊,從外觀上狹長的鼻端、中空的空橋系統(AIR SPAN)、或是我都沒用到的可微調舒壓氣墊(AIR CUSHION),都是針對單車騎士來設計。而利用測量座骨距離來選定尺寸,對於我這種大屁股更是福音!針對不同車種或是不同騎乘角度來規劃座墊的適用性,也是它的強項。
雖然陸續發生一些問題,像是坐弓變型、座弓生繡、品管不佳等,但是也都有誠意去作售後服務,對一家剛踏入生產單車座墊的公司而言,的確難得!只是對於一家產品跨國行銷的企業,這樣的錯誤真的不該發生才是!

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